1. Ранний этап: ранняя автомобильная технология относительно проста, и подшипники колес автомобилей в основном однорядные подшипники роликов или пары шариковых подшипников
2. Первое поколение осевых подшипников: с развитием технологии появилось первое поколение осевых подшипников, состоящих из двухрядных угловых контактных подшипников. Его структура проста, стоимость низкая, по сравнению с ранними однорядными контурными подшипниками роликовых или парных шариковых подшипников, производительность подшипников повышается в определенной степени
3. Подшипник второго поколения: на основе подшипника второго поколения подшипник второго поколения добавляет фланц для фиксации подшипника на внешней гоночной трассе. Благодаря этому фланцу подшипник может быть просто прикреплен к оси и крепиться гайками, что облегчает техническое обслуживание автомобиля, а также повышает несущий потенциал и срок службы
4. Третье поколение ходовой части: это поколение ходовой части принимает конструкцию ходовой части и антиблокировочной тормозной системы (абс) эта структура может лучше адаптироваться к ситуации высокой скорости и большой нагрузки, повысить безопасность и устойчивость автомобиля