Регулировка конических роликовых подшипников в основном заключается в регулировке зазора и предварительного натяга. Правильная регулировка может обеспечить нормальную работу подшипника, продлить срок его службы и повысить точность оборудования. Ниже приведены конкретные шаги и методы корректировки:
Подготовка
Изучите параметры подшипника: обратитесь к руководству по эксплуатации конического роликового подшипника, чтобы уточнить его основные размеры, номинальную нагрузку, рекомендуемый диапазон зазоров и другие параметры. Различные типы конических роликовых подшипников имеют разные стандарты зазора. Например, рекомендуемый диапазон радиального зазора для определенного типа конического роликового подшипника составляет от 0,02 до 0,05 мм.
Подготовьте инструменты: Подготовьте измерительные и регулировочные инструменты, такие как микрометр, щуп и динамометрический ключ. Микрометр используется для точного измерения зазора и осевого смещения подшипника, щуп может измерить зазор, а динамометрический ключ может гарантировать, что усилие затяжки гайки или болта соответствует требованиям.
Регулировка зазора
Измерение и регулировка осевого зазора (общий метод)
Измерение: Установите подшипник на вал и корпус, пока не затягивая торцевые крышки и гайки. Используйте циферблатный индикатор, приложите головку циферблата к торцу вала или торцу наружного кольца подшипника и перемещайте вал вперед и назад в осевом направлении. Изменение показаний циферблатного индикатора представляет собой осевой зазор.
Регулировка (регулировка прокладок): Если осевой зазор не соответствует требованиям, его можно отрегулировать, увеличив или уменьшив толщину прокладки между торцевой крышкой подшипника и седлом подшипника. Если зазор слишком большой, уменьшите толщину прокладки; Если зазор слишком мал, увеличьте толщину прокладки. После каждой регулировки прокладки повторно измеряйте зазор, пока не будет достигнут нужный диапазон. Например, при каждом увеличении или уменьшении толщины прокладки на 0,1 мм осевой зазор изменяется примерно на 0,05–0,08 мм (конкретное значение варьируется в зависимости от конструкции подшипника).
Регулировка (регулировка гайки): Для некоторых установок конических роликовых подшипников, в которых для фиксации подшипника используются гайки, сначала затяните гайку до тех пор, пока зазор подшипника не станет равным нулю (но не затягивайте ее слишком сильно, чтобы не вызвать заклинивание подшипника), а затем запишите положение гайки. Затем поверните гайку обратно на угол, необходимый для получения желаемого зазора. В общем случае осевой зазор увеличивается примерно на 0,03–0,05 мм на каждые 1/6 оборота (что соответствует 60°) поворота гайки (конкретное значение зависит от фактической конструкции подшипника и параметров резьбы). После повторной затяжки зафиксируйте гайку стопорным устройством.
Косвенная регулировка радиального зазора: Поскольку между радиальным зазором и осевым зазором конических роликовых подшипников существует определенная соответствующая связь, после регулировки осевого зазора радиальный зазор также будет находиться в разумных пределах. В общем случае, когда осевой зазор уменьшается, радиальный зазор также уменьшается; при увеличении осевого зазора радиальный зазор также увеличивается.
Регулировка предварительной нагрузки (выберите, выполнять ли ее в соответствии с потребностями)
Определение и функция: Предварительный натяг означает приложение определенной осевой нагрузки при установке конического роликоподшипника для устранения внутреннего зазора подшипника и возникновения начальной деформации в точке контакта между телом качения и внутренним и наружным кольцами. Предварительный натяг может повысить жесткость, точность вращения и устойчивость подшипника и подходит для случаев, где требуются высокие требования к точности, например, в шпинделях станков.
Измерение предварительного натяга: Величина предварительного натяга должна определяться в соответствии с условиями эксплуатации подшипника и требованиями оборудования. Обычно предварительную нагрузку можно контролировать косвенно, измеряя осевое смещение или крутящий момент подшипника. Используйте циферблатный индикатор для измерения осевого смещения или динамометрический ключ для измерения крутящего момента при затягивании гайки. Например, для конических роликовых подшипников, используемых в шпинделях станков, рекомендуемый момент предварительного натяга составляет 80–100 Н·м.
Метод регулировки: Предварительный натяг достигается путем изменения осевого относительного положения внутреннего и наружного колец подшипника. Распространенные методы включают использование проставок различной толщины, предварительную нагрузку пружины и т. д. При использовании проставок рассчитайте соответствующую толщину проставок на основе требуемой силы предварительной нагрузки и заменяйте простанки различной толщины, чтобы отрегулировать степень предварительной нагрузки; Предварительное натяжение пружины контролируется путем регулировки степени сжатия пружины.
Проверка и подтверждение
После завершения регулировки зазора или предварительного натяга с помощью микрометра или другого инструмента повторно проверьте зазор подшипника, осевое смещение и другие параметры, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям. Одновременно вручную вращайте вал.
узнать больше:Конический роликоподшипник.